Moto

Možná se chystáte zavítat na Moravu. Třeba proto, že vás tam čekají nějaké povinnosti. A zatímco se povinnosti musí splnit a víte, jak to bude probíhat, možná vám tam mezi vašimi úkoly zbyde i nějaký ten volný čas. A bylo by hloupé prosedět ho dejme tomu někde v hotelovém pokoji. Když už jste jednou z domu, je daleko rozumnější chopit se příležitosti a aspoň trochu si užít života. Což je na Moravě možné, to mi věřte. A není to jenom tradiční folklór, který se vám na Moravě v případě vašeho zájmu nabízí. Jsou tam i jiné možnosti. A aniž bych chtěl někoho urazit, řeknu, že jsou mi ty jiné možnosti milejší. Zejména pak striptýz.

Viděli jste moravský striptýz?

Pokud jste někde na Moravě a nudíte se, nebo se vám tam zastesklo po troše té erotické krásy a něhy, můžete tu najít i povyražení, které vám udělá určitě dobře. Nabízí se vám tu třeba i striptyz Brno, který se ale neomezuje pouze na toto moravské město. Striptýz si tam můžete užít podle své libosti kdekoliv, a pokud se podíváte na striptérky, které se vám tu nabízejí, případně na striptéry nebo další nabízející se služby, prostě nemůžete odolat.

Můj přítel stále opakuje a chce mít motorku. Stále o tom mluví. Jenomže já mu to nechci dovolit. Protože mám strach. Já jsem totiž měla bratrance, který měl také motorku. On měl sice úplně lehkou motorku. Ale i tak na ni několikrát boural. A když na ní boural asi tak po 5 tak bohužel se tak zmrzačil, že už je na doživotí na invalidním vozíku. Ani nevíte, jak moc mě to mrzí, protože my s bratrancem jsme opravdu hodně dobře vycházeli. Vycházíme spolu stále dobře, ale on stále. Právě je smutný z toho, že mě neposlechl. Že jezdil stále rychle. Můj bratranec také jezdil na motoristické závody a na motoristické srazy.

A možná tam se chytil nějaké party, která ho nutila, aby jezdil na motorce velice rychle. Já si myslím, že kdyby měl nějakou speciální motorku, která je více bezpečná, že by třeba tolikrát neboural. Jenomže můj bratranec si pořídil úplně obyčejnou levnou motorku. Nebyla úplně nová, byla z druhé anebo ze třetí ruky. Takže tady člověk nikdy neví, v jakém stavu ta motorka byla? Nikdo neví, jak byla opravdu bezpečná, když si ji bratranec kupoval. Já si myslím, že s tou motorkou už něco bylo. Přeci není možné, aby během půl roku můj bratranec tolikrát boural.

Aby tolikrát havaroval na motorce, o které říkal, že je úplně perfektní. Že prý se na ni nikdo nemůže vybourat. Já jsem tomuhle, ale nevěřila. Je přeci logické, že bourat můžete úplně kdekoliv a s čímkoliv. Když se můj bratranec vyboural na motorce poprvé, tak to dával vině na sebe. Že prý je to jeho vina. Já si myslím, že je to uvolněné kolo, o kterém mluvil, tak to bylo to, že vůbec nechodil k žádnému automechanikovi. Aby se ten automechanik také podíval na jeho motorku. Myslím si, že když máte motorku, tak také ji musíte opravdu skvěle udržovat. Musíte s ní chodit na nějaké kontroly. Aby se na ni odborník podíval. Jenomže můj bratranec nechtěl dávat peníze. Nechtěl zbytečně prý vyhazovat peníze za nějakého mechanika, který mu prohlédne jeho motorku. 

Řekla jsem si, že v poslední dobÄ› opravdu hodnÄ› pÅ™ibývá motorek, a to asi hlavnÄ› kvůli tomu, že v poslední dobÄ› také se hlavnÄ› rozÅ¡iÅ™ují malá auta a je tedy navíc hodnÄ› málo parkovacího místa. Proto je také prima, že motorky vlastnÄ› jsou na vzestupu. Tak jsem se podívala a zjistila jsem, že jsou velice oblíbená taková malá vozítka. Která jsou poloviÄní jako auta a samozÅ™ejmÄ›, že je také nejlepší, že můžete parkovat na místÄ›, která jsou urÄená pro auta, takže vy tam budete mít opravdu hodnÄ› místa, takže si tam také klidnÄ› můžete chodit. A tak podobnÄ›. Podle mého názoru neudÄ›láte chybu, když si také zjistíte nÄ›jaké další informace, a to takové informace, které vás budou zajímat, protože motorismus se mÄ›ní snad každý mÄ›síc.

A mnÄ› se tohle líbí. Dokonce jsem zjistila, že bych vlastnÄ› mohla řídit takovou trojkolku, která je zastÅ™eÅ¡ená a má místo pro dva lidi. A navíc je jeÅ¡tÄ› opravdu perfektní, že vy vlastnÄ› k tomu nepotÅ™ebujete ani Å™idiÄské oprávnÄ›ní. Řekla jsem si, že když nemám Å™idiÄské oprávnÄ›ní, tak je tohle vlastnÄ› super, ale dokonce jsem se dozvÄ›dÄ›la, že když tÅ™eba chcete řídit motorový vozík, který je pro důchodce a pro lidi s handicapem, tak o to prý musíte mít Å™idiÄské oprávnÄ›ní skupiny AM.

Bylo toho docela takové Å¡okující, že na klasickou takovou trojkolku nemusíte mít Å™idiÄák a vlastnÄ› na důchodcovský vozík anebo pro postižené lidi musíte mít už Å™idiÄské oprávnÄ›ní. Podle mého názoru tohle by spíš mÄ›lo být naopak. Proto je opravdu nejlepší, že mnoho lidí si také prvně zjistí informace o motorismu anebo o různých motoristických vozítkách a tak podobnÄ›. Bylo by opravdu velice smutné, že kdybyste si koupili nÄ›jaké elektrické nebo motoristické vozítko a potom byste zjistili, že na to vlastnÄ› nemáte vůbec žádné Å™idiÄské oprávnÄ›ní, ani tÅ™eba například skupinu Å™idiÄského oprávnÄ›ní AM. 

Jak se z vás jednou stane motocyklista a vyjedete na silnici, budete muset dodržovat řadu pravidel, která jste možná po obdržení „řidičáku“ pustili z hlavy. Určitě je znáte z autoškoly a věřte, že většina z nich přispívá k bezpečnosti dopravy, to znamená k bezpečnosti vaší i ostatních účastníků silničního provozu.

Bez čeho by motocyklista neměl vyjet

• Pro vaše bezpečí je důležitá helma čili přilba a ochrana zraku – tou mohou být brýle nebo štít. U sebe musíte mít samozřejmě řidičský průkaz a malý technický průkaz, a také zelenou kartu (i když se proslýchá, že od příštího roku bude postupně tato povinnost pro většinu vozidel zrušena; nyní vám postačí i ta v elektronické podobě).
• Motocykl musí být vybaven lékárničkou s předepsaným obsahem. Nemusí být tak obsažná jako autolékárnička, avšak musíte v ní mít jeden kus škrticího gumového obinadla, určeného k zástavě tepenného krvácení, jeden hotový obvaz o šířce nejméně 8 cm s jedním polštářkem a jeden se dvěma polštářky. Ve vlastním zájmu byste měli ještě přidat trojcípý šátek, různé druhy náplastí, latexové nebo nitrilové rukavice, pinzetu, a nůžky.
• Správný motocyklista k moto vybavení ještě přidá menší sadu nářadí (klíče, šroubováky, kleště, apod.) pro drobnější opravy, sprej na poškozenou pneumatiku nebo opravnou sadu na pneu, sprej na promazání řetězu a reflexní vestu. Vhodné jsou i kožené rukavice.
• V moto vybavení buďte důslední, případná pokuta by se mohla vyšplhat až na 2 tisíce korun – avšak to je ta mírnější varianta. Chybějící obsah motolékárničky by v případě nehody mohl být tou horší variantou.

Pokud byste se na motocyklu vydali do zahraničí, vždy si předem zjistěte, jaké zákony pro motocyklisty v dané zemi platí, abyste neplatili zbytečné pokuty. V různých státech jsou různá pravidla, která se ještě navíc čas od času mění. Dbejte proto na to, abyste si vždy zjistili aktuální stav. V některých zemích EU (Francie, Belgie) musíte kupříkladu mít na motocyklu speciální oblečení a v několika dalších státech mít za jízdy oblečenou reflexní vestu.

Zjistila jsem, že v poslední době lidé vyhledávají různé aktivity, které jsou třeba také adrenalinového rázu. A to například také řízení na motorce anebo řízení motokár. Abych pravdu řekla, tak mě motokáry opravdu hodně bavily. Na motokárách jsem poprvé byla asi v jedenácti letech. Nebyly to takové ty klasické opravdu rychlé motokáry, ale byly to spíš takové dětské motokáry. Taková motokára jela maximálně rychlostí pětadvacet kilometrů v hodině. Musím říct, že i tak mě to bavilo. A potom, když mi bylo šestnáct let, tak jsme s rodiči jezdili už na pravé, takové lepší motokáry.

To uznávám, že to byla opravdová pecka, u toho jsem se neskutečně bavila. Já sama jsem si říkala, že bych nejraději chtěla také vždycky jezdit na motokárách. A řekla jsem si, že později, až bych třeba měla řidičské oprávnění na motorku, až by mi bylo osmnáct let, že bych také chtěla mít velikou motorku. Nějakou těžkou velikou motorku. Ale když jsem se dívala na internet, kolik stojí těžké velké motorky, tak to byly opravdu velké ceny! Třeba čtvrt milionu anebo i půl milionu! Myslím si, že na tohle bych šetřila opravdu hodně dlouho. Nejsem typ člověka, který se moc zadlužuje. Znám lidi, kteří třeba si ji koupí motorku.

A nekoupí to za hotové peníze. Vezmou si to na půjčku nebo úvěr. Také dokonce na automobil si vezmou různé leasingy a podobně. Já nevím, jestli bych tohle zvládla. Samozřejmě, že na to finance mám, abych si mohla vzít hypotéku nebo leasing. Ale opravdu bych se potom stresovala, kdybych tohle musela splácet třeba dalších deset nebo dvacet let. Nevím jak vy, ale mě by tohle opravdu hodně vadilo, ale jsem ráda, že existují také bazarové motorky. Ze začátku bych si pořídila nějakou lehčí motorku z bazaru, třeba nějakou jenom tak do těch třiceti tisíc korun, abych se to pořádně naučila, abych potom nenabourala nějakou drahou motorku. 

Pokud mluvíme o účastnících dopravního provozu, pak nám samozřejmě vytanou v první chvíli na mysli osobní automobily. Ovšem je jich mnohem více. Jedním z těch, o kterých se nemluví ani zdaleka tak často, jak by se mělo, jsou řidiči motorek. Ti jsou totiž na našich silnicích častější, než by se nám mohlo zdát. Právě tito také často páchají dopravní přestupky, nebo se stávají účastníky dopravních nehod. A to obvykle proto, že nedodržují některé pravidla. Je proto dobré se s nimi seznámit, abychom následně byli připraveni a případně dokázali nehodě zabránit.

V první řadě je to nedodržování předepsané rychlosti. To je mnohem častější, než si myslíme. Motorkáři mají rádi silné stroje, a často je jezdí tak rychle, jak jen mohou. To samozřejmě působí problémy, zvláště když si vezmeme, že motorky jsou menší, a za špatných světelných podmínek také mnohem hůře viditelné. Snadno se tak může stát, že je auto neuvidí a dojde k nehodě, zvláště pokud je například silnice mokrá či dokonce namrzlá.

S tím souvisí i předjíždění. To je zdaleka největší problém. Motorkáři často využívají malé velikosti svých strojů k tomu, aby se propletli například kolonou automobilů, zvláště ve spojení s vysokou rychlostí. Často tak přejíždí v jednom pruhu, případně i tam, kde je předjíždění zakázáno. O tom, co se může stát, není pochyb.

Uvědomit si musíme také to, že řidič zde není ani zdaleka tak chráněn jako v autě. Následky případné nehody jsou pak často mnohem horší. Výjimkou není, když se oddělí hlava či jiná část těla. To je také důvod, proč nehody motorkářů mnohem častěji končí tragicky.

Co to tedy pro nás znamená? Pokud máme motorku, případně uvažujeme o jejím pořízení, rozhodně bychom měli myslet opatrně, a dodržovat dopravní předpisy. Jistě, není to ani zdaleka taková zábava jako řítit se maximální rychlostí, avšak může nám to zachránit život. Pokud chceme tedy jezdit na maximum, je dobré zamířit na specializovanou dráhu. To bude rozhodně lepší.